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如何防封？这就需要从电话封卡的原理说起。
运营商对于手机卡的管控，一般是基于三点：
一是运营商的系统会自动检测手机卡的呼出频次，一旦在短时间或者一天内高频的呼叫，会被认定为恶意营销和骚扰。
二是标记。运营商的标记与第三方并不一致。诸如360号码、搜狗号码的标记，其实只有用户安装了这些软件才会显示标记，对于运营商的影响很有限。运营商本身也会有个标记系统，才是对封卡产生重大影响的原因。
三是投诉。用户对手机号去运营商处进行投诉，运营商结合自身数据会得出封卡与否的结论。
要真正降低电销封卡的风险，其实还是需要高频不限制的白名单电销卡。高频首先不会被限制呼出和封号，其次就是客户标记也不会导致您号码被封，这对企业的电话营销有巨大的吸引力。
以亿卡惠通信提供的白名单电销卡来说，其推出的企业版，则具备了巨大的优势:
一是显示本机号码，支持每天超过300通的呼出量，可以满足中小企业的话务需求；
二是不走运营商线路，运营商无法获取通话号码、记录以及详情，完全不会被标记到；
三是电话录音，以及CRM管理，也能满足中小企业电销方面的管理需求。
从目前的信息看，对于电话营销的管制还将持续加强，部分以短信和电话为销售工具的中小企业已经举步维艰，也是纷纷给电销卡交智商税的原因之一。在这种情况下，亿卡惠通信提供的电销卡的企业版，可以说是中小企业电销救星了。
2020年电销防封卡攻略
工业智联专题论坛”上，来自电信运营商、智能金融、智能制造、智能城市、智能汽车等众多行业的多位重量级嘉宾，就政府监管、技术创新、行业应用等工业智联领域的热点话题，进行了全方位、多层次的探讨，带来行业最重磅、最前沿的技术讨论和成果分享。
论坛上，哈罗出行副总裁任亮亮做表示，随着物联网技术的不断成熟，有许多事情可以重新定义。物联网技术加持下的单车既是一个出行工具，也是规模最大的移动物联网终端设备。哈罗出行将以物联网技术为基础，不断升级智慧运营能力，为用户提供高效出行，加速城市智能化。
据任亮亮介绍，哈罗出行是致力于为用户提供便捷、高效、舒适出行工具和专业移动出行平台。
自2016年9月成立以来，哈罗出行凭借差异化策略、智能技术驱动的精细化经营、优秀的成本控制能力和极致的用户体验，从激烈的共享单车市场竞争中脱颖而出，一跃成为两轮出行服务的领导者，并进化为囊括哈罗单车、哈罗助力车、哈罗车服、哈罗换电和哈罗顺风车等综合业务的专业移动出行平台。
哈罗出行秉承“科技推动出行进化”的使命，坚持“绿色低碳、轻松出行”的服务理念，为广大用户提供覆盖短、中、长距离多种方式的出行服务，努力缓解城市交通压力，助力智慧交通和智慧城市的建设。
任亮亮指出，哈罗出行已经成为“一体化智能出行平台”，共享单车注册用户4亿以上，入住城市400多个，市场占有率达到第一，目前用户骑行总里程也达到237亿公里，绕地球59万圈；共享助力车入住400多个城市，骑行总里程37.27亿公里；顺风车覆盖303个城市，行驶总里程68亿公里，认证车主1400多万，发单乘客4500万以上。与此同时，哈罗打车覆盖城市150多个，电动车覆盖50多个，换电覆盖城市20多个。
任亮亮表示，“单车既是一个出行工具，也是规模最大的移动物联网终端设备，目前我们与运营商有着比较紧密的合作，并在移动端口积累了大量的数据 。”
据任亮亮介绍，哈罗出行将以物联网技术为基础，不断升级智慧运营能力。“目前我们软硬件研发人员大概1500人规模，虽然我们入局晚，但我们也是整个行业里最早提出精细化运营的公司，不断致力于用各种各样的技术在这个细分领域创造出新价值。”
在智能调度方面，哈罗出行可以做到智能监控、供需预测、路线规划和运力分配，通过大数据仿真、供需预测、流出流入监控解决供不应求的缺口调度和供大于求的堆积调度，全局最优路线规划，实现运力重新分配，为用户打造高品质骑行体验。
